Care sunt funcțiile mai multor tratamente de suprafață pentru piesele de carcasă de ștanțare din oțel acoperit cu zinc pentru ambutisare adâncă pentru roata de mașină?

Tratamentul suprafeței pieselor din oțel galvanizat ambutisat ștanțat pentru carcasa roții auto este important pentru a le îmbunătăți performanța, aspectul și durabilitatea. Pulverizarea cu pulbere folosește adsorbția electrostatică pentru a acoperi uniform stratul de pulbere pe suprafața carcasei roții și apoi o solidifică la temperatură ridicată pentru a forma o acoperire puternică și durabilă. Această metodă de tratare nu numai că poate îmbunătăți în mod semnificativ rezistența la coroziune și rezistența la uzură a carcasei roții, dar, de asemenea, îi poate oferi culori și texturi bogate pentru a satisface diverse cerințe de aspect. Pulverizarea cu pulbere este ecologică și poate reduce emisia de compuși organici volatili; în același timp, acoperirea are o bună aderență și proprietăți mecanice și poate rezista eficient la zgârieturi și impacturi.
Tratamentul de galvanizare formează un dens zinc strat pe suprafața carcasei roții pentru a preveni contactul direct între materialul de bază și mediul coroziv, îmbunătățind astfel în mod semnificativ rezistența la coroziune a carcasei roții. Stratul galvanizat poate spori, de asemenea, duritatea și rezistența la uzură a carcasei roții într-o anumită măsură. Stratul de nichel are duritate mare și rezistență bună la coroziune. Placarea cu nichel poate îmbunătăți în continuare duritatea suprafeței și rezistența la zgârieturi a carcasei roții, oferindu-i în același timp un luciu alb argintiu și îmbunătățind estetica. Placarea cu crom nu numai că poate forma un strat de crom strălucitor și dur pe suprafața carcasei roții pentru a îmbunătăți rezistența la coroziune și rezistența la uzură, dar și pentru a îmbunătăți semnificativ aspectul și impactul vizual al produsului. De asemenea, placarea cu crom are proprietăți reflectorizante bune, ajutând la reducerea poluării luminoase.
Lustruirea îndepărtează rugozitățile și imperfecțiunile de pe suprafața carcasei roții prin metode mecanice sau chimice, lăsând suprafața netedă ca o oglindă. Lustruirea nu numai că poate îmbunătăți estetica carcasei roții, ci și poate îmbunătăți într-o anumită măsură proprietățile suprafeței acesteia, cum ar fi reducerea coeficientului de frecare și îmbunătățirea rezistenței la uzură. Anodizarea este utilizată în principal pentru tratarea suprafeței carcaselor roților din aliaj de aluminiu. Prin aplicarea tensiunii în soluția de electrolit, pe suprafața aliajului de aluminiu se formează o peliculă densă și poroasă de oxid. Acest film de oxid nu numai că are o bună rezistență la coroziune și rezistență la uzură, dar poate obține și efecte bogate de culoare prin tratamentul de colorare.
Tratamentul de vopsire prin pulverizare este unul dintre pașii cheie în tratarea suprafeței pieselor carcasei roții auto. Detaliile procesului și efectele sale au un impact profund asupra performanței finale și a aspectului produsului. În timpul procesului de vopsire, carcasa roții trebuie mai întâi curățată temeinic și pretratată pentru a îndepărta straturile de ulei, rugina și oxid de pe suprafață pentru a asigura o bună aderență a vopselei. Ulterior, tehnologia avansată a pistolului de pulverizare este utilizată pentru a controla cu precizie presiunea de pulverizare, distanța de pulverizare și viteza de pulverizare pentru a pulveriza uniform vopsea de înaltă calitate, foarte rezistentă la intemperii pe fiecare colț al carcasei roții pentru a forma o acoperire densă și continuă.
În timpul procesului de galvanizare la cald, carcasa roții este mai întâi preîncălzită la temperatura corespunzătoare și apoi complet scufundată în zinc topit. Sub temperatura ridicată a lichidului de zinc, fierul și zincul de pe suprafața carcasei roții suferă o reacție chimică pentru a forma un strat de aliaj strâns lipit. În același timp, lichidul de zinc se răcește rapid și se solidifică pe suprafața carcasei roții, formând un strat de zinc pur. Aceste două straturi de structură formează împreună un strat galvanizat la cald cu grosime uniformă și aderență puternică, care poate rezista eficient atacurilor de coroziune în diferite medii dure.
Procesul de trefilare folosește frecare mecanică pentru a forma linii fine pe suprafața carcasei roții, îmbunătățind textura și estetica produsului. În același timp, tratamentul de periere poate îmbunătăți, de asemenea, rezistența la uzură și performanța anti-amprentă a carcasei roții într-o anumită măsură. Tratamentul de pasivare este de a forma o peliculă densă de pasivare pe suprafața carcasei roții prin metode chimice pentru a-i îmbunătăți rezistența la coroziune. Filmul de pasivizare poate preveni eficient ca mediile corozive să erodeze materialul de bază, prelungind astfel durata de viață a carcasei roții.